한국GM이 일각에서 제기한 국내 철수설을 반박하며 한국에 투자를 이어가겠다는 의지를 강조했다.

한국GM은 단기간의 성과보다 장기적인 내수 시장 확대에 초점을 두고 국내 인프라 투자를 확대한다고 10일 밝혔다.

최근 업계 일각에선한국GM의 내수 판매가 줄었고, 미국 도널드 트럼프 행정부의 '관세 전쟁.

한국GM의 국내 완성차 시장 점유율이 큰 폭으로 하락하자 또 다시 한국 철수설이 나오고 있다.

한국GM은 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저 이후 판매량을 견인할 동력이 없음에도 이렇다 할 신차 출시 계획도 내놓지 못하고 있다.

여기에 트럼프 2기 행정부가 한국에서 미국으로 향하는 자동차에도 관세를.

한국을 대표하는 완성차 업체인한국GM이 내수 판매 목표를 지나치게 낮게 책정해 주목된다.

한국GM는 최근 수년간 내수 판매가 급감하면서 판매 대리점이 줄줄이 문을 닫고 있는 실정이다.

이런 상황에서 국내 영업에 필요한 비용을 또 다시 줄이며, 사실상 내수 판매를 포기한 것 아니냐는 지적이 나온다.

84% 미국 수출하는한국GM철수설한국GM은 철수설까지 고개를 들고 있다.

트럼프 보편관세가 부과되면 대미수출물량의 가격경쟁력이 크게 떨어지기 때문이다.

한국GM이 지난해 생산·판매한 차량 49만9559대 중 미국 수출분은 41만8792대로 83.

한국GM이 국내 생산을 줄이면 대미 수출 물량을.

과거한국GM군산공장 및 현대중공업 군산조선소 철수 사태 당시에도 위험 신호가 감지됐음에도, 선제적 대응에 실패했다.

이후에도 정기적인 경제 동향 분석이나 위기 대응 시스템 구축은 답보 상태다.

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지역 경제 유관기관의 기능도 한정적이다.

도내 경제 관련 기관이나 단체들은 중앙정부나 본사의 눈치를.

전북 군산국가산단 역시 한때 현대중공업 군산조선소와한국GM군산공장을 중심으로 전북 전체 수출액의 43%까지 점유하며 지역경제 전성기를 이끌었으나 현재는 고전을 면치 못하고 있다.

2017년 현대중공업 군산조선소가 가동을 중단하고, 2018년한국GM군산공장이 폐쇄되면서 심각한 타격을 입은.

2002년 미국 GM이 인수해 'GM대우'로 새 출발 했다가 2011년 '한국GM'으로 사명이 바뀌면서 대우라는 이름은 자동차 업계에서 역사 속으로 사라졌다.

르망, 레간자, 에스페로, 프린스, 매그너스 등 시대를 풍미했던 대우차의 화려한 라인업이 추억 속의 올드카 취급을 받는 요즘, 대우차의 가치와 유산을.

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트럼프 대통령의 관세 전쟁에한국GM철수설이 나오고 있다.

<그래픽 비즈니스포스트>한국GM'철수설'이 또 다시 수면 위로 떠오르고 있다.

한국GM의 내수 판매가 극히 부진한 상황에서, 미국 트럼프 대통령이 한국산 자동차에 최대 25% 관세나 수입 쿼터를 적용할 것이란 관측이 나오면서, 'GM의 소형차 수출.