정부는 이런 향후치료비가 보험 가입자들의보험료를 인상하는 주요인이라고 지적하며 개선안을 내놨습니다.

국토교통부는 앞으로자동차사고 경상 환자들에게 향후치료비 지급을 막기로 했는데요.

구체적으로 치료 필요성이 높은 중상환자에 한해서만 이 비용을 지급하도록 근거를 마련하고, 경상 환자의.

생명·손해보험업계의 숙원 사업인 시니어 시장과 관련해서도 요양 사업을 넘어 고령화 심화로 나타나는 고령층자동차보험, 치매시민안전 보험 문제와.

안 원장은 "기술변화 환경에서 미래예측을보험료에 반영하는 상품 개발을 촉진해야 한다"며 "LA 화재를 겪은 캘리포니아주는 보험시장 정상화 방안으로.

[김홍목｜국토부 모빌리티자동차국장] 그간 가족의 보험을 통해 운전한 배우자·청년층 자녀가 처음으로 본인 명의의 자동차보험을 가입하는 경우자동차보험료에 대한 부담을 낮출 수 있도록 무사고 경력의 인정 범위를 확대할 예정입니다.

그런가 하면 우려의 목소리도 있습니다.

국토교통부(장관 박상우)와 금융위원회(위원장 김병환)·금융감독원(원장 이복현)은 국민의자동차보험료부담 완화와 사고 피해자에 대한 적정 배상을 지원하기 위한 ‘자동차보험 부정수급 개선 대책’을 마련, 후속조치를 조속히 추진키로 했다.

자동차보험은 사고 피해자의 보호를 위해 피해자의 치료를.

자동차 보험료부담을 낮추고 사고 피해자에게 적정한 수준의 배상을 하기 위한 조치로 풀이된다.

특히 관행적으로 지급돼 온 향후 치료비는 지급 기준이 까다로워졌다.

장래 치료 필요성이 높은 중상환자(상해등급 1~11급)에 한해 지급하도록 한 것이다.

염좌 등의 경상환자(상해등급 12~14급)가 8주를 초과하는.

예컨대, 미국 레모네이드 보험사는자동차, 주택화재, 여행자 등 다양한 보험을 묶어 할인된 가격에 가입할 수 있는 상품이 있다.

안 원장은 “경기침체는 보험 수요를 줄이고, 금리와 환율 변동성 확대는 보험산업이 위험을 감내할 수 있는 역량을 약화한다”며 “미래 예측을보험료에.

26일 국토교통부와 금융위원회, 금융감독원은 국민의자동차보험료부담 완화와 사고 피해자에 대한 적정 배상을 지원하기 위한 '자동차보험 부정수급 개선 대책'을 발표하고 후속 조치를 추진하기로 했다.

금융감독원에 따르면 2023년 자동차 보험사기 규모는 연 5476억원(6만 5000명)에 달한다.

이번 대책으로 불필요한 보상금 지급이 줄어들면 개인자동차 보험료가 장기적으로 3％가량 인하될 수 있다고 국토부는 기대했다.

중상 환자에게만 향후치료비 지급 향후치료비란 치료가 종결된 뒤 발생할 수 있는 추가 치료에 대해 사전적으로 지급하는 금액을 말한다.

제도적 근거 없이 보험사가 조기.

가입자의보험료를 상승시키는 요인으로 작용하고 있다.

https://www.swcareer.or.kr

향후치료비는 치료 종결 이후 장래 발생이 예상되는 추가 치료에 대해 사전 지급하는 치료비를 말한다.

이에 국토교통부, 금융위원회 및 금융감독원 등 관계기관은 이날자동차보험 제도 개선안을 발표했다.

개선안에 따르면 향후치료비의 경우.

이를 통해자동차사고 발생 시자동차보험을 악용해 부정 수급을 시도하는 이른바 '나이롱 환자'를 막겠다는 의도다.

특히 지난해 지급된 향후 치료비는 1조4천억원에 달해 경상 환자에 대한 과도한 치료비 지급이 가입자보험료상승의 원인으로 지목되기도 했다.