승차감만 비교하자면 에어서스펜션이 좋지만 LX에 탑재된유압식 차고 조절 시스템은 에어서스펜션보다 고가서스펜션이 탑재됐다.

여기에유압식이기 때문에 차고를 올리거나 내려도 승차감은 똑같은 장점이 있다.

다만 일반 도로에서는 딱딱하다는 단점도 있다.

렉서스 LX700h 도하장면 업계 관계자는.

고가 럭셔리 SUV에 주로 탑재되는 에어서스펜션이 아닌유압서스펜션을 적용했다.

유압서스펜션은 강한 내구력과 일정 압력이 가해졌을 때 성능을 발휘하는 특징이 있다.

야마네 고타 렉서스 섀시 엔지니어 AHC는 3개의 특징을 가지고 있다.

▲차고 제어 ▲스프링 레이트 변경 ▲감쇠력(댐핑) 제어 등이다.

물 깊이 70㎝ 도하…크롤 컨트롤 자동으로 바위 지나 LX700h는 △디퍼렌셜락 △능동형 차고 조절서스펜션△멀티터레인셀렉트.

'내리막 주행 제어장치'는 내리막길에서 각 바퀴의 브레이크유압을 자동으로 조절해 가속 조작 없이 일정한 속도로 안전하게 하강할 수 있도록 도왔다.

오프로드에 적합한유압방식으로 에어서스펜션대비 높은 내구성과 빠른 반응속도가 장점이다.

승·하차 모드 설정시 승·하차때 차량의 높이를 자동으로 조절한다.

총 4단계 설정이 가능하며 최저 27mm 하향, 최고 103mm 상향할 수 있다.

또한서스펜션은 주행 중 차량 속도, 트랜스퍼 케이스, 주행 모드.

특히 LX700h에 적용된 '전자제어 가변서스펜션(AVS)'은 거친 노면에서도 감쇠력을 부드럽게 제어, 충격을 줄이고 부드러운 승차감을 제공했다.

또 '내리막 주행 제어장치(DAC)'는 내리막길에서 각 바퀴의 브레이크유압을 자동으로 조절해 가속 조작 없이 일정한 속도로 안전한 하강을 도왔다.

멀티 터레인 셀렉트는 다양한 지형에서 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 6가지 주행 모드를 제공하며, 능동형 차고 조절서스펜션은 주행 환경에 따라 차고 높이를 자동 또는 수동으로 조절해 오프로드 주행 성능을 향상시킨다.

특히, AHC는유압방식을 채택해 뛰어난 내구성과 빠른 반응 속도를.

이어 '멀티 터레인 셀렉트(MTS)'는 다양한 지형에서 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 6가지 주행 모드를 제공하며, '능동형 차고 조절서스펜션(AHC)'은 주행 환경에 따라 차고 높이를 자동 또는 수동으로 조절해 오프로드 주행 성능을 향상시킨다.

특히, AHC는유압방식을 채택하여 뛰어난 내구성과.

노멀 모드와 달리서스펜션세팅이 단단하게 바뀐 것이 느껴졌다.

E-스포츠 사운드 기능을 활성화하면 내연기관이 뿜어내는 듯한 엔진음을 들으며.

운전자가 원하는 감속이 회생 제동으로 흡수할 수 있는 에너지양보다 크면유압식 브레이크가 작동해 제동 정도를 조절했다.

또한, 보쉬(BOSH)의 비례제어 밸브와 경심 센서, 전자식 드래프트 센서를 통해 작업기의 수평과 경심을 자동으로 정밀하게 제어할 수 있다.

편안한 작업을 위한 캐빈서스펜션과 에어서스펜션시트는 물론, 열선 및 통풍 시트가 적용되어 날씨에 상관없이 쾌적한 작업.

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또한, MT9은 120lpm의 가변식 대용량 피스톤펌프와 전자유압밸브, 전자식 조이스틱, 전방유압배분 시스템을 통해 전후방 동시유압작업을 가능케 한다.

장시간 작업 시 피로도를 줄이는 캐빈서스펜션과 에어서스펜션시트는 물론, 열선과 통풍 기능이 있어 어떤 기후 조건에서도 쾌적한 작업 환경을.